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产能缺芯之下理想汽车的另一隐痕

发布日期:2021-10-13   

  8月登顶新势力交付量榜首的理想汽车,却因芯片短缺在9月仅交付7094辆车,不仅比8月份少交付2000辆车,而且销量被小鹏和蔚来赶超。

  具体来看,小鹏9月份交付10412辆车,环比增长48%;蔚来交付10628辆车,第三季度共交付24439辆,创历史交付新高。

  销量过万颇具里程碑意义,但最早接近破万的理想汽车却突然“掉链子”,让投资者唏嘘不已。虽然9月份理想汽车交付下降是因为芯片短缺的原因,但除此之外,理想产能瓶颈问题也极有可能成为其发展过程中的大考。

  目前,理想汽车仅有一家常州工厂,年产能仅有10万辆。在持续提升的交付量面前,似乎理想汽车的产能正在接近上限。

  此前赴港招股说明书中,理想汽车披露,将于2022年把自有的常州制造基地年产量提升至20万辆,也即新增10万辆产能,用以继续生产理想ONE及后续增程式车型。

  同时在半年报中,理想汽车也透露了一些合作:7月与一家本地公司进行北京顺义区汽车制造厂的改建和扩建,将打造一座年产能25万辆增程式汽车的生产基地;8月与新晨动力在四川绵阳成立合资公司开发并制造新一代增程器。

  尽管这些合作仍处于早期阶段,但从中不难看出端倪,产能似乎已经成为理想汽车急需解决的问题。

  “芯片荒”一定程度上掩盖了产能瓶颈问题,由于毫米波雷达供应商芯片短缺,理想汽车9月交付量大幅减少。然而,“芯片荒”注定是一个短期现象,只有产能实实在在地提升上来,理想才能真正地站稳造车新势力龙头宝座。

  此外,对于理想产能扩建,更大的考验还是技术路线。与蔚来、小鹏不同,理想选择的是更为保守的增程式路线。这种路线,在目前充电网络尚不完备的情况下,有较大的市场。但长远来看,纯电汽车才是真正的主流。

  8月登顶新势力交付量榜首的理想汽车,却因芯片短缺在9月仅交付7094辆车,不仅比8月份少交付2000辆车,而且销量被小鹏和蔚来赶超。

  具体来看,小鹏9月份交付10412辆车,环比增长48%;蔚来交付10628辆车,第三季度共交付24439辆,创历史交付新高。

  销量过万颇具里程碑意义,但最早接近破万的理想汽车却突然“掉链子”,让投资者唏嘘不已。虽然9月份理想汽车交付下降是因为芯片短缺的原因,但除此之外,理想产能瓶颈问题也极有可能成为其发展过程中的大考。

  目前,理想汽车仅有一家常州工厂,年产能仅有10万辆。在持续提升的交付量面前,似乎理想汽车的产能正在接近上限。

  此前赴港招股说明书中,理想汽车披露,将于2022年把自有的常州制造基地年产量提升至20万辆,也即新增10万辆产能,用以继续生产理想ONE及后续增程式车型。

  同时在半年报中,理想汽车也透露了一些合作:7月与一家本地公司进行北京顺义区汽车制造厂的改建和扩建,将打造一座年产能25万辆增程式汽车的生产基地;8月与新晨动力在四川绵阳成立合资公司开发并制造新一代增程器。

  尽管这些合作仍处于早期阶段,但从中不难看出端倪,产能似乎已经成为理想汽车急需解决的问题。

  “芯片荒”一定程度上掩盖了产能瓶颈问题,由于毫米波雷达供应商芯片短缺,理想汽车9月交付量大幅减少。然而,“芯片荒”注定是一个短期现象,只有产能实实在在地提升上来,理想才能真正地站稳造车新势力龙头宝座。

  此外,对于理想产能扩建,更大的考验还是技术路线。与蔚来、小鹏不同,理想选择的是更为保守的增程式路线。这种路线,在目前充电网络尚不完备的情况下,有较大的市场。但长远来看,纯电汽车才是真正的主流。返回搜狐,查看更多锐丰科技2017年营收504亿元 净赚2722万元